“线路列车”的正义与希望
作者:公羊矜
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因此,钢铁公司Unimétal,诺尔的子公司,已经被限制由布里埃地区法院撤销这是在今年年底将导致关闭整个过程中, Longwy的“trainàfil”和淘汰313个工作岗位

在Herserange,工厂所在的地方,这一决定的宣布被员工称为一碗希望

在它的推理,法院认定,事实上,Unimétal的方向并没有对经济,金融或技术项目中受益学校委员会的“准确和有用的信息”(EC)根据“劳动法”的要求

因此,Unimétal不是今天允许设置euvre有争议的工业和社会“作为整个咨询过程中不会从一开始就反复完成

”此外,法院还禁止Unimétal公司实施其计划(每宗侵权500000法郎罚款,关闭计量设施或人员是否传输),最后谴责向EC支付10,000法郎的赔偿金,并支付费用

然而,就在几个月前,在新闻发布会上,Unimétal的首席执行官Bernard Rogy想要成为一个分类

计划在1998年关闭Longwy的“电线列车”是一项有益且不可避免的行动

据他介绍,卢森堡复杂Schifflange的,关联于社会大公ARBED的运行是,在未来,能够吸收隆维迄今为止所取得的钢线的所有数量

能够达到每年80万吨的产量

通过这种方式争论,管理层在某种程度上证明了网站的重新定位

在1997年11月7日的新闻发布会上,CGTUnimétal有他C“侧,再返回问题,支持论点的决定

为了这个联盟,经济理由先进的“不可信”,工业原因“不存在”和战略基础“几乎不存在”,然后CGT说,“我们从来没有见过,钢铁制造商的内存,作出决定,基于这么少基金会

没有人指责过Longwy的火车,因为我们在70年代和80年代一样,不是盈利,也不具有竞争力,能有一个臃肿的工作人员,没有足够的合格,或有设施过时

我们只是责备了火车Longwy的存在”

由安德烈·拉乔尼,MP,生产的委员会主席和Exchange其同意这种观点,12月12日,他从到访问返回隆维盆地,惊动了总理若斯潘

“相反,由诺尔给出的理由,写了安德烈·拉乔尼,拒绝员工和工会看到关闭设在所有的意见线材轧机,坚定的论点

这是关闭一个错误的决定“星期四晚上在埃尔瑟朗格,信息引发了喜庆说起员工和当选盆地,弗尔南多Tiberi,欧盟委员会书记,称赞事件”

如今,这是重要的一天,重要的一步,重生的希望

今天,我们可以正确地认为我们可以阻止关闭

“RAYMOND MASSONI

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